صنعت قیر جزو ۹ ارزآور برتر کشور

به گزارش اکونگار به نقل از  ایلنا، مهرداد همتی،  با تشریح وضعیت این صنعت، اظهار داشت که صنعت قیر توانسته با تعامل مستمر با دستگاه‌های اجرایی، منابع بخش خصوصی را به خدمت عمومی تبدیل کرده و نقش مؤثری در عمران کشور ایفا کند.

وی با اشاره به دستاوردهای این تعامل تصریح کرد: امروزه بسیاری از روستاها، جاده‌ها و حوزه‌های زیرساختی که شاهد عمران و آبادانی آنها هستیم، نتیجه همین همکاری‌هاست؛ به طوری که هم‌اکنون آمار جاده‌های کشور به حدود ۳۰۰ هزار کیلومتر رسیده است.

ارزش ۹هزار همتی راه‌های کشور

دبیر انجمن قیر ایران با تأکید بر اینکه این صنعت جزو صنایع پیشران ارزآور کشور محسوب می‌شود، گفت: به طور میانگین در بازه شناور بین رتبه هفتم تا نهم ارزآور کشور هستیم. سال گذشته صادرات قیر ایران به ۷.۵ میلیون تن به ارزش ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون دلار رسید و پیش‌بینی می‌شود امسال این رقم به ۸.۵ میلیون تن افزایش یابد.

همتی افزود: قیر ایران با رعایت استانداردهای سختگیرانه وزارت راه و مرکز تحقیقات، جزو بهترین قیرهای جهان است و با وجود تحریم‌ها، توانسته جایگاه برتری در بازارهای جهانی کسب کند.

آمار تولید: ۸۰ واحد فعال و فاصله عمیق خوراک با ظرفیت

وی با اشاره به ظرفیت‌های تولیدی کشور خاطرنشان کرد: هم‌اکنون ۸۰ واحد تولیدکننده قیر در کشور فعال هستند، اما به دلیل محدودیت خوراک اولیه (وکیوم باتوم)، این واحدها با ظرفیت پایین‌تری کار می‌کنند. خوراک موجود حدود ۹ میلیون تن است، در حالی که ظرفیت اسمی واحدها به ۵۰ میلیون تن می‌رسد.

دبیر انجمن قیر ایران نیاز داخلی سالانه کشور را ۲ تا ۲.۵ میلیون تن اعلام کرد و گفت: مازاد تولید که حدود ۵ تا ۶ میلیون تن است، به صادرات اختصاص می‌یابد.

همتی مهمترین مشکل کنونی صنعت قیر را تعهد ارزی ناشی از قوانین موجود دانست و اظهار داشت: متأسفانه به دلیل برخی ایرادها در نحوه قانون‌گذاری و عدم تعامل صنفی، گپ‌هایی ایجاد شده که منجر به الزام به بازگشت ۱۰۰ درصد ارز حاصل از صادرات در بازه ۸۰ روزه و فقط از طریق سامانه نیما شده است. این موضوع یک بحران بزرگ برای صادرات قیر ایجاد کرده است.

وی به مشکل دیگر یعنی نرخ پایه کالا در بورس اشاره کرد و افزود: نرخ پایه در بورس بر اساس قیمت جهانی تعیین می‌شود، اما به دلیل تحریم، مشکلات کشتیرانی و عدم استقبال از بازار ایران، عملاً قیمت فروش واقعی ۱۲۰ تا ۱۳۰ دلار در هر تن پایین‌تر از نرخ پایه بورس است. این اختلاف، صادرکنندگان را با زیان و تعهدات ارزی سنگین مواجه کرده است.

فعال‌سازی کریدورهای شرق و شمال غرب

دبیر انجمن قیر ایران با اشاره به شرایط جنگی کشور و مسدود شدن برخی پایانه‌های جنوبی، بر لزوم فعال‌سازی کریدورهای جایگزین تأکید کرد و گفت: کریدور شرق در حال فعال شدن است، اما در شمال غرب مشکل تعرفه ترجیحی با ترکیه وجود دارد. درخواست ما از تصمیم‌گیران کشور، رفع تعهد ارزی صددرصدی، اصلاح نرخ پایه بورس متناسب با واقعیت‌های بازار و فعال‌سازی کریدورهای صادراتی شرق و شمال غرب است.

همتی در پایان خاطرنشان کرد: صنعت قیر ثابت کرده که با وجود تمام محدودیت‌ها، می‌تواند پیشران ارزآوری کشور باشد. با رفع موانع موجود، ارز حاصل از صادرات قیر می‌تواند برای تأمین کالاهای اساسی مانند گوشت، برنج، روغن و دارو و تقویت تاب‌آوری اجتماعی کشور هزینه شود.