رئیس اتاق بازرگانی بندرعباس در گفتوگو با "اکونگار":
خسارت کانتینرهای آسیبدیده بندر شهید رجایی پرداخت نشد/هزینه مضاعف انبارداری روی دوش صاحبان کالا
عضو هیات نمایندگان اتاق ایران گفت: حدود ۵۰ درصد خسارتهای کالایی به حادثهدیدگان بندر شهید رجایی پرداخت شده است، اما بحث بیمه کانتینرهای آسیبدیده خالی هنوز تعیین تکلیف نشده است.
به گزارش اکونگار، بیش از هفت ماه از انفجار مهیب در بندر شهید رجایی بندرعباس میگذرد. این حادثه تلخ علاوه بر این که که به جان باختن و مصدومیت دهها تن از هموطنانمان منجر شد، خسارتهای مالی هنگفتی نیز برجای گذاشت. یکی از موضوعات بسیار مهم از زمان وقوع این حادثه نحوه و زمان جبران خسارتها از سوی شرکتهای بیمهای بوده است.
برآورد نهایی میزان خسارت حادثه بندر شهیدرجایی قطعی نشده است
در همین زمینه حسن روحانی تازیانی، نایب رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بندرعباس در گفتوگو با خبرنگار اکونگار بیان کرد: برآورد نهایی میزان خسارت هنوز قطعی نشده است. با این حال، تخمینهایی که تاکنون انجام شده نشان میدهد بالغ بر ۷ همت فقط صاحبان کالا خسارت دیدهاند. تا به امروز حدود ۵۰ درصد خسارتهای کالایی توسط شرکتهای بیمه پرداخت و این موضوع توسط مدیرکل دادگستری استان هرمزگان و معاون بیمه مرکزی نیز تایید شده است.
هیچ نهادی جبران خسارت کانتینرها را برعهده نمیگیرد
وی افزود: اما نکتهای که هم در اتاق بازرگانی مطرح شد و هم در جلسه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی به آن اشاره شد بحث کانتینرهای آسیبدیده خالی و باکسهای کالا هستند که هنوز تعیینتکلیف نشدهاند و نه بیمه اصلی و نه بیمه محلی آنها را پوشش ندادهاند. بنابراین این بخش از خسارت همچنان بلاتکلیف باقی مانده است.
به گفته روحانی تازیانی، بر اساس آمار موجود، مجموع کانتینرهای آسیبدیده چه کانتینرهایی که بهطور کامل از بین رفتهاند و چه کانتینرهای دارای خسارت حدود یازده هزار دستگاه بوده است. اما با این حال در زمینه جبران خسارت کانتینرها، عملا هیچ نهادی مسئولیت را نمیپذیرد.
وی گفت: خسارتهای جانی و همچنین خسارت واردشده به خودروهایی که در بندر شهید رجایی آسیب دیده بودند نیز انجام شده است.
روحانی تازیانی تصریح کرد: عملیات بندری و تخلیه و بارگیری تقریبا از پایان هفته نخست حادثه هم در بخش گمرکی و هم در بخش بندری به حالت عادی برگشت. اما تعمیرات اساسی و بازسازی محوطههای آسیبدیده طبیعتا زمانبر است. بر اساس اطلاعات موجود، عملیات تعمیر ساختمان گمرک آغاز شده و سایر محوطهها نیز در حال انجام تعمیرات هستند و زمان دقیق تکمیل به دلیل ماهیت عمرانی پروژه قابل تعیین نیست.
وی اضافه کرد: در خصوص منابع مالی بازسازی نیز باید گفت کمکهایی که برای جبران خسارتهای واردشده به افراد حادثهدیده نیاز بود، پرداخت شد و اتاق بازرگانی در این زمینه ورود کرد. اما خسارتهای زیرساختی به عهده سازمان بنادر و گمرک است و اتاق نقشی در این بخش نداشته و طبیعتا مسئولیتی هم متوجه آن نیست.
حادثهدیدگان از رفع تعهد ارزی معاف نشدند
این فعال بخش خصوصی گفت: یکی از موضوعات مهمی که لازم است در مورد این حادثه بیشتر به آن پرداخته شود، بحث رفع تعهدات ارزی است. فعالان اقتصادی آسیبدیده در حادثه بندر شهید رجایی از رفع تعهد ارزی معاف نشدهاند. صرفا مقرر شده است بانک مرکزی تا پایان سال رفع تعهد ارزی را تعلیق کند و تخصیص ارز را نیز برای حادثهدیدگان در نظر بگیرد، اما روند اجرای این تصمیم بسیار کند پیش میرود.
پرداخت هزینههای انبارداری مضاعف
عضو هیات نمایندگان اتاق ایران گفت: موضوع دیگر مسئله انبارداری مضاعف یا دموراژ کانتینرها است. اکنون خطوط کشتیرانی در حال مطالبه هزینههای انبارداری و توقف از صاحبان کالایی هستند که کالاهایشان در حادثه از بین رفته یا آسیب دیده است. از آنجا که حادثه یک رویداد قهری بوده اکنون صاحبان کالا علاوه بر خسارتدیدگی، باید هزینههای انبارداری مضاعف و دموراژ را نیز بهصورت دلاری پرداخت کنند.
