زیان انباشه ۱۵هزار میلیارد تومانی ایران‌ایر / هزینه‌های سرسام‌آور بازگشت هواپیماهای زمینگیر به مدار پرواز
مدیرعامل ایران‌ایر گفت: تعداد هواپیماهای «ایران ایر» حدود ۵۰ هواپیما است که به نام هما ثبت شده است. اما از این تعداد چه تعداد قابلیت برگشت دارد؟ باید گفت که برخی از آنها این قابلیت را دارند و برخی ندارند و اگر دارند هزینه های آن به قدری بالا است که صرفه اقتصادی ندارد.
به گزارش اکونگار، صنعت هوایی کشورمان در سالهای اخیر زیر سایه تحریم‌ها وضعیت چندانی مناسبی ندارد. ممنوعیت ورود هواپیما به کشور، مشکلات تامین قطعات و تجهیرات منجر به فرسودگی صنعت شده و بخش اعظمی از هواپیماهای کشور به حالت زمین‌گیری تغییر وضعیت پیدا کرده‌اند.
بدهی ۶۰۰ میلیون دلاری ایران‌ایر بابت هواپیماهای برجامی
مخالفت رییس سازمان برنامه با فعالیت شرکتهای خارجی در پروازهای داخلی
گزارش‌ها حاکی از آن است که در حال حاضر در حدود ۱۳۴ هواپیمای کشور زمینگیر است. براساس آخرین اظهارات رییس سازمان هواپیمایی کشور تعداد هواپیماهای زمینگیر در کشور به ۱۳۴ فروند رسیده که نیاز حال حاضر کشور ۵۵۰ فروند هواپیما است، اما فقط ۱۸۰ فروند هواپیما سرخط داریم و به همین دلیل با وجود افزایش مسیرهای پروازی، مسافران اعتراض دارند که بلیت هواپیما سخت پیدا می‌شود.
درحالی که آمارها از وضعیت نا به سامان تعداد هواپیماها و کمیابی بلیت‌ها حکایت دارند، اما مدیرعامل ایران‌ایر معتقد است که وضعیت صنعت هوایی کاملا مطلوب است. شمس‌الدین فرزادی پور، مدیر عامل «ایران ایر» به خبرگزاری بازار، گفت: درآمد ایران ایر نسبت به سال گذشته دو برابر شده و از کمک دولت بی نیاز است.
«ایران ایر» به عنوان پیشانی شرکتهای هواپیمایی سالهای سال است که به عنوان یک ایرلاین زیانده شناخته می شود؟ آیا ایران ایر زیانده است؟
«ایران ایر» زیانده است اما آنچه که هست این است که این زیان مربوط به گذشته است و در حقیقت زیان انباشته محسوب می شود.
چقدر زیان انباشته دارد؟
زیان انباشته «ایران ایر» دقیقا در نمی آید اما این زیان انباشته از بابت ارز است. به عنوان مثال ارزی که به ایران ایر اختصاص یافته مثلا با نرخ ۳ هزار تومان و پرداخت نشده است الان ارز به ۴۲ هزار تومان رسیده است. به هر حال زیان انباشته ایران ایر در حدود بالغ بر ۱۵ هزار میلیارد تومان است. پس آنچه که «ایران ایر» دارد زیان انباشته شده است.
می‌توانید بیشتر توضیح دهید؟
به عنوان مثال هواپیماهای برجامی خریداری شده است با قیمت حدود ۳۵۰ میلیون دلار و با قیمت ۳۵۰۰ تومان و امروز با جریمه ها ۶۰۰ میلیون دلار شده است. یعنی «ایران ایر» با بانک طرف حساب است و با دلار ۴۲ هزار تومان. این موضوع وقتی در یکدیگر ضرب و مقایسه می شود گفته می شود که «ایران ایر» زیانده است منطقی نیست.
پس «ایران ایر» وضعیت خوبی در این چند سال پیدا کرده است؟
امروز درآمد «ایران ایر» نسبت به سال گذشته دو برابر شده است.
الان مثلا «ترکیش ایرلاین» یک ایرلاین دولتی است و دولت این کشور از آن حمایت می کند. چرا دولت و یا سازمان میراث فرهنگی از شرکت ایران ایر حمایت نمی کند؟
اگر گذشته «ایران ایر» را کنار بگذاریم «هما» هیچ نیازی به حمایت هیچ جایی ندارد. اگر گذشته «ایران ایر» را کات کنند و از یک جایی اعلام کنند که ایران ایر روی پای خود بایستد «هما» هیچ مشکلی برای اینکه بماند را ندارد. اما اگر بخواهیم به گذشته بپردازیم طبیعتا زیان انباشته همچنان وجود دارد.
در دوره مدیریت جنابعالی چه اقداماتی صورت گرفته است که می گویید ایران ایر زیان ندارد؟
ایران ایر در این چند سال برنامه کرده است طبق آن مواردی که دارد مسیرها را بهبود داده و اقدامات خوبی در بخش بازرگانی انجام داده است. امروز حقوق کارمندان ایران ایر دیرتر از ۲۹ هر ماه پرداخت نمی شود.
از دولت بودجه نمی گیرید؟
«ایران ایر» یک ریال از دولت بودجه نمی گیرد و در خیلی از نقاط هم به دولت کمک می کند. به هر حال هما پیشانی ناوگان هوایی کشور است.
ایران ایر الان چه تعداد هواپیمای فعال دارد؟
اطلاعات نشان می دهد در حال حاضر ایران ایر ۱۲ تا ۱۴ فروند هواپیمای در حال پرواز دارد. تعداد هواپیماهای «ایران ایر» حدود ۵۰ هواپیما است که به نام هما ثبت شده است. اما از این تعداد چه تعداد قابلیت برگشت دارد؟ باید گفت که برخی از آنها این قابلیت را دارند و برخی ندارند و اگر دارند هزینه های آن به قدری بالا است که صرفه اقتصادی ندارد. این موضوع نیازمند یک آنالیز دقیق دارد.
چه تعداد هواپیمای زمینگیر دارید؟
هواپیمای زمینگیر دارد اما تک تک در حال ورود آنها به خط پروازی هستیم. در خصوص زمینگیر بودن هواپیماهای هما باید گفت که حدود ۲۰ فروند هواپیمای زمینگیر می تواند وارد خط و مدار شود اما هزینه های ورود آن نیز مهم است. یعنی باید بر اساس هزینه و شرایطی که دارند راهکاری پیدا شود که صرفه اقتصادی دارد یا ندارد؟
قرار است هواپیمای جدید خریداری کنید؟
ایران ایر دنبال خرید هواپیما است و هر چه بیشتر بتواند بخرد بهتر. ما هنوز در این چند ماه خرید هواپیما نداشتیم. اقداماتی برای خرید کردیم اما هنوز هواپیمای جدیدی نخریدیم. حیات یک شرکت هواپیمایی، به وجود هواپیما زنده است. دنبال این هستیم که به توسعه ناوگان «ایران ایر» کمک کنیم.
