هشدار درباره کلاهبرداری برخی واردکنندگان خودرو/دلالی سازماندهی شده در سامانه یکپارچه

به گزارش اکونگار، پس از فعال سازی مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل قیمت خودرو تحت تاثیر التهابات بازار ارز حدود ۲۰درصد افزایش یافت. در دوماه اخیر قیمت ارز روند جهشی داشته که این موضوع تاثیر مستقیم روی قیمت خودروهای خارجی داشت. 

از آنجایی که برخلاف وعده دولت واردات خودرو هم چندان بالا نیست و همچنان سطح تقاضا در بازار نسبت به عرضه بالا است، واردکنندگان از شرایط سخت تخصیص ارز صحبت می‌کنند. 

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درخصوص تاثیر فعال شدن مکانیسم ماشه بر وضعیت واردات خودرو به خبرنگار اکونگار گفت: با تحریم‌هایی که با اسنپ بک برمی‌گردد سالها کار و زندگی کرده‌ایم. بیشتر به نظرمی‌رسد با موج رسانه‌ای ایجاد شده یک بهره‌برداری عدم امنیت روانی در جریان است.

وی افزود: حتی بعد از این که از در سال ۹۴ از تحریم‌ها خارج و وارد برجام شدیم، اتفاق خاصی از بابت محدودیت‌های بانکی، مبادلاتی، حمل و نقل و فروش کالا به مقصد ایران رخ نداد.

این فعال بازار خودرو تصریح کرد: بعید است تحریم‌های جدید شرایط عجیبی را ایجاد کند. تا به امروز هم بانک‌های ایرانی با بانک‌های خارجی کار نمی‌کردند، بیمه بین‌المللی نداشتیم و کشتیرانی هم با پرچم کشورهای دیگر مشغول فعالیت بود.

وی با تاکید بر این که دولت باید همت کند و تحریم‌های داخلی را رفع کند، گفت: تحریم‌ها از قبل بوده و از این بیشتر هم ممکن نیست. آخرین حربه بعد از تحریم حمله نظامی است که آن هم انجام شده است. آن چیزی که باید حذف شود موانع داخلی است. 

دادفر افزود: اگر به اقتصاد مردمی اتکا کنیم، موفق می‌شویم، چرا که اقتصاد مردمی تحریم‌پذیر نیست. براساس یک نفوذ پنهان کشور بر اساس اقتصاد دولتی اداره می‌شود.

وی ادامه داد:اقتصاد دولتی و منابع ارزی دولتی هم محدود و هم تحریم‌پذیر است. حوزه خودرو هم به عنوان بخشی از اقتصاد کشور است و بودجه‌ اندکی برای صنعت خودرو در مقابل بودجه کل داریم.

وی گفت: در زمینه تعداد و برند خودروهای وارداتی، زمان ثبت سفارش، زمان واردات و مجوز واردکننده‌ها ابهام وجود دارد و شفاف‌سازی انجام نمی‌شود. آمارهایی که گمرک ارائه می‌دهد کلی است.

وی در ادامه عنوان کرد: مشخص نیست که چرا دولت شفاف‌سازی نمی‌کند و اطلاعات را در اختیار دیگران قرار نمی‌دهد. سال 94 برخی شرکت‌های واردکننده خودرو از مردم کلاهبرداری کردند و باز هم امکان تکرار این اتفاق وجود دارد. این بلا بارها سر مردم و بازار خودرو آمده و هزینه این عدم نظارت را مردم داده‌اند.

وی افزود: همچنین شاهد این هستیم برای شرکتی که در حوزه واردات خودرو سال‌ها کار کرده ارز تخصیص نمی‌یابد، اما به یک شرکت تازه تاسیس چندین بار ارز دریافت می‌کند.

سامانه خودروهای وارداتی حذف شود 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: طبق نظر شورای رقابت خودروهای وارداتی مشمول بازار انحصاری نیست. اما ستاد تنظیم بازار از طریق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در حال قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی است. طی ۶ ماهه ابتدایی امسال فقط یک بار خودروهای وارداتی عرضه شده است. درخواست ما این که است که سامانه عرضه خودروهای وارداتی حذف شود.

به گفته دادفر، هدف اصلی ایجاد این سامانه کمترین میزان تقلب در فروش خودرو و حداکثر نظارت بوده که محقق نشده است. سامانه باعث دلالی شده و  بین ۵۰۰ میلیون تا ۴ میلیارد تومان سود نصیب کسانی می‌شود که از سامانه خودرو می‌خرند.

وی گفت: در واقع دلالی سازماندهی شده است و مردم با هدف امتحان شانس و سودآوری در قرعه‌کشی شرکت می‌کنند. خریدار واقعی که به دنبال رفع نیاز خود است از بازار خودرو می‌خرد و به دنبال این موارد نیست.