مقایسه فیدلیتی پرایم با X۵۵ پرو
تصمیمگیری بین دو خودروی فیدلیتی پرایم با X۵۵ پرو به یکی از پرتکرارترین پرسشهای خریداران کراساوورهای چینی تبدیل شده است.
به گزارش اکونگار، شرکت بهمن موتور از اواسط سال ۱۴۰۰ فیدلیتی پرایم را به بازار آورد که با استقبال چشمگیری روبهرو شد. اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن به حدی رسید که ثبتنامها در دقایق ابتدایی تکمیل ظرفیت میشدند. یک سال بعد، مدیران خودرو از کراساوور جمعوجوری بهنام امویام X55 پرو (معادل چری تیگو ۵X / تیگو ۴ پرو) رونمایی کرد. این خودرو هم با حاشیههایی مثل توقف موقت عرضه بهدلیل مشکل اکسل همراه بود توجهها را بهسمت خودش آورد. حالا پس از چند سال حضور در خیابانهای کشور، هر دو خودرو هنوز هم فروش خوبی در بازار دارند. بههمین دلیل، تصمیمگیری بین این دو خودرو به یکی از پرتکرارترین پرسشهای خریداران کراساوورهای چینی تبدیل شده است. در این راهنما از مجله همراهمکانیک به مقایسه فیدلیتی پرایم و X55 Pro میپردازیم تا این تصمیمگیری را بهتر انجام دهید.
مقایسه فیدلیتی پرایم و X55 Pro از نظر زبان طراحی
در نمای روبهرویی فیدلیتی پرایم با جلوپنجره بزرگ و کهکشانی مواجهیم که لوگوی فیدلیتی در مرکز آن قرار دارد. ظرافت طراحی این خودرو را میتوانیم در خطوط برجسته روی کاپوت، گلگیرهای پفکرده، پروژکتورهای فانتزی روی سپر و نوارهای کرومی دور جلوپنجره ببینیم. بنابراین خرید فیدلیتی پرایم را به افرادی توصیه میکنیم که به طراحی شیک و زیبای خودرو اهمیت میدهند.
در نمای جانبی فیدلیتی پرایم یک خط شانه برجسته از چراغ جلو میبینیم که تا عقب امتداد دارد. خطوط شکسته پایین درها و فلاپهای مشکی دور گلگیرها و پایین بدنه هم چهره خودرو را اسپرت نشان میدهند. البته نمای عقب سادهتر است و با چراغهای کشیده و پیوسته، اسپویلر، سراگزوزهای دوبل غیرواقعی و دیفیوزر کرومی مات روبهرو هستیم. همچنین فضای خالی بین چراغها و سپر کمی زیاد بهنظر میرسد.
چهره امویام X55 پرو تهاجمیتر است و بیشترین تحول در طراحیاش در نمای جلو رخ دیده میشود. جلوپنجره بزرگتر و کهکشانی مشابه محصولات چری، سپر بازطراحیشده با ورودیهای هوای متفاوت و کاسه چراغهای جلو با گرافیک جدید را در روبهرو میبینیم.
در نمای جانبی همه خطوط برجسته شدهاند تا حس هیجان را از تماشای آن بگیرید. همچنین یک خط قرمزرنگ هم دور پلاستیکهای اطراف بدنه دیده میشوند که با کالیپرهای قرمز ترمز ست شدهاند.
طراحی نمای عقب تا حدودی ناامیدکننده است و طرح جدید چراغها چندان جذاب بهنظر نمیرسند. بنابراین با اینکه طراحی کلی ایکس 55 پرو مدرنتر و اسپرتتر است، اما بخش عقبی فیدلیتی از نظر خلاقیت بهتر است.
تفاوت فیدلیتی پرایم با X55 pro در ابعاد و اندازهها
فیدلیتی پرایم در دسته کراساوورهای متوسط قرار میگیرد و از لحاظ ابعاد، فاصله محوری و وزن، بزرگتر و سنگینتر از ایکس 55 پرو است. ماشین X55 پرو هم کراساوور جمعوجور و شهری است که ابعاد کوچکتر و وزن سبکتری دارد. بنابراین اگر وزن سبک، چابکی و رفتوآمد آسان شهری برایتان مهم است، احتمالا خرید X55 پرو انتخاب بهتری برای شما خواهد بود.
|
فاکتورهای ابعاد و اندازه خودرو |
فیدلیتی پرایم |
امویام X55 پرو |
|
طول |
۴۷۳۵ میلیمتر |
۴۳۱۸ میلیمتر |
|
عرض |
۱۹۰۰ میلیمتر |
۱۸۳۰ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۷۱۰ میلیمتر |
۱۶۶۲ میلیمتر |
|
فاصله محورها |
۲۷۲۰ میلیمتر |
۲۶۱۰ میلیمتر |
|
وزن خالص |
۱۵۷۵ کیلوگرم |
۱۴۳۹ کیلوگرم |
|
قطر رینگ |
۲۰ اینچ |
۱۷ اینچ |
|
حجم صندوق (پایه) |
۴۳۸ لیتر (تا ۱۶۸۰ لیتر با خواباندن صندلیها) |
حدود ۳۶۰–۳۷۰ لیتر |
|
تعداد سرنشین |
۵ یا ۷ نفر (بسته به تیپ) |
۵ نفر |
مقایسه فیدلیتی پرایم با X55 پرو در طراحی داخلی و کابین
در لحظه ورود به کابین فیدلیتی پرایم، یک داشبورد یکنواخت و ساده از جنس پلاستیک نرم میبینیم. کمی آنطرفتر روکش چرمی صندلیها و رودریها جلب توجه میکنند و قطعات کرومی و فرمان خوشدست هم کیفیت خوبی دارند. دو نمایشگر بزرگ (کیلومترشمار ۱۲.۳ اینچی تمامدیجیتال و مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی متمایل بهسمت راننده) هم همراه با کلیدهای فیزیکی متعدد دیده میشوند. در قسمت بالا شاهد سقف پانورامیک سرتاسری با کاور برقی و سانروف هستیم و خوشبختانه فضای کابین بسیار دلباز است. همچنین نورپردازی داخلی Ambient در شب حالوهوای دلنشینی در خودرو میسازد و خودش را در سفرهای طولانی نشان میدهد. در ضمن، فضای پا و سر برای سرنشینان جلو و ردیف دوم عالی است و در نسخه ۷ نفره ردیف سوم هم وجود دارد.
حالا به کابین X55 پرو میرویم که با وجود شباهت داشبوردش به فیدلیتی پرایم، شبیه خودروهای اروپایی بهنظر میرسد. مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی بالاتر از دریچههای تهویه قرار گرفته است و هیچ اثری از شلوغی یا ناهماهنگی دیده نمیشود. کنترلهای لمسی تهویه همراه با دو غربیلک فیزیکی، اهرم دنده الکترونیکی جمعوجور و شارژر بیسیم دقیقاً در مسیر دید راننده هستند. فرمان دیکات، کیلومترشمار دیجیتال حدود ۷ اینچی و تریم قرمز-مشکی روی داشبورد، رودریها و حاشیه صندلیها هم حس هیجان را به داخل کابین منتقل میکنند. درمجموع، فضای کلی کابین ایکس 55 پرو جمعوجورتر از فیدلیتی است و افراد قدبلند ردیف عقب با کمی محدودیت روبهرو میشود.
مقایسه X55 پرو با فیدلیتی پرایم در بخش فنی
فیدلیتی پرایم در دو تیپ ۵ نفره (تیپ ۱) و ۷ نفره (تیپ ۲) عرضه شده است. همچنین نسخه نیو پرایم هم وجود دارد که با جایگزینشدن گیربکس دوکلاچه خشک به نوع تَر، بهعنوان ارتقای اصلی در بخش فنی شناخته میشود. تفاوت فنی معنادار دیگری بین تیپهای اصلی فیدلیتی پرایم وجود ندارد و موتور و شاسی یکسان هستند. در نقطه مقابل، امویام X55 پرو در تیپهای اکسلنت، IE و LI عرضه میشود که از نظر قوای محرکه هیچ تفاوتی ندارند. بنابراین تفاوتها صرفاً به سطح تجهیزات محدود میشود؛ مثلاً تیپ IE ایربگ پردهای و شارژر وایرلس اضافه دارد و بعضی از آپشنها در تیپ LI حذف شدهاند.
برای مقایسه فیدلیتی پرایم و X55 Pro از نظر مشخصات بخش فنی به اطلاعات جدول زیر نگاه کنید:
|
مشخصات فنی |
فیدلیتی پرایم (نیو پرایم) |
امویام X55 پرو |
|
نوع موتور |
۴ سیلندر خطی توربوشارژ (4T15C) |
۴ سیلندر خطی توربوشارژ |
|
حجم موتور |
۱.۵ لیتر |
۱.۵ لیتر |
|
قدرت |
۱۵۵ اسببخار |
۱۵۶ اسببخار |
|
گشتاور |
۲۳۰ نیوتنمتر |
۲۳۰ نیوتنمتر |
|
گیربکس |
۶ سرعته دوکلاچه تر |
CVT با ۹ دنده مصنوعی |
|
محور محرک |
دیفرانسیلجلو |
دیفرانسیلجلو |
|
شتاب ۰ تا ۱۰۰ |
حدود ۱۱.۹ ثانیه |
حدود ۹.۸ تا ۱۰.۵ ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
|
مصرف سوخت ترکیبی |
۸.۱ لیتر (در شرایط واقعی به بالای ۱۰ لیتر میرسد) |
۷.۳ لیتر |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
یورو ۶ |
|
تعلیق جلو / عقب |
مکفرسون / مولتیلینک |
مکفرسون / تورشن بیم |
در ادامه قصد داریم بهطور دقیقتر بررسی و مقایسه X55 پرو با فیدلیتی پرایم از نظر توان فنی را انجام دهیم.
فیدلیتی پرایم به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ 4T15C مجهز است که ۱۵۵ اسببخار توان و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه قبلاً در خودروهای تیگو و آریزو هم استفاده شده بود و مطمئن است. یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر در نسخه نیو پرایم وجود دارد که مشکل گرمایش و ارورهای نسخه خشک اولیه را برطرف کرده است. بنابراین عملکرد بسیار بهتری در ترافیک دارد. البته با وزن ۱.۶ تنی، شتاب خودرو در سربالاییها و سبقتهای سریع چندان تیز نیست؛ همچنین مصرف واقعی آن در ایران به بالای 10 لیتر هم میرسد.
امویام X55 پرو هم به همان موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز شده است و از لحاظ قدرت و گشتاور تفاوتی با فیدلیتی ندارد. البته توان موتور ایکس 55 پرو فقط یک واحد اسب بخار بیشتر است که اصلاً به چشم نمیآید. بااینحال، مجموعه فنی ایکس 55 پرو نسبت به نسخه قبلی X55 (با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتنمتر) پیشرفت کرده است. گیربکس این خودرو از نوع CVT با ۹ دنده مصنوعی است که استهلاک کمتر و مصرف سوخت بهتری نسبت به گیربکسهای دوکلاچه دارد. بنابراین برای رانندگی شهری و جادههای آرام بسیار مناسب است. البته از لحاظ رانندگی اسپرت نمره خوبی نمیگیرد و فرمان خوبی در پیچهای تند نمیدهد. البته شتاب اولیه آن حدود ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعتش هم ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است و چابکی بیشتری نسبت به فیدلیتی دارد.
تفاوت فیدلیتی پرایم با X55 pro در بخش آپشنها
تیپهای فیدلیتی پرایم (۵ و ۷ نفره و نیو پرایم) از نظر آپشنهای اصلی تفاوت اندکی دارند. اما موضوع درباره X55 پرو متفاوت است و تیپ IE نسبت به تیپ اکسلنت امکانات ایمنی و آپشنهای رفاهی بیشتری دارد؛ مثل ایربگ پردهای و شارژر وایرلس. همچنین بعضی از آپشنهای کاربردی در تیپ LI حذف شدهاند.
برای آشنایی بیشتر با امکانات، در جدول زیر به مقایسه فیدلیتی پرایم و X55 Pro پرداختهایم:
|
آپشنها و امکانات رفاهی |
فیدلیتی پرایم (نیو پرایم) |
امویام X55 پرو (IE) |
|
کروز کنترل |
✓ |
✓ |
|
کروز کنترل هوشمند |
✓ (در بعضی از نسخهها) |
✗ |
|
کنترل ایستایی در سربالایی |
✓ |
✓ |
|
کنترل سرعت در سرازیری |
✗ |
✓ |
|
رادار نقطه کور (BSD) |
✓ |
✗ |
|
هشدار خروج از خط |
✓ |
✗ |
|
دوربین ۳۶۰ درجه |
✓ |
✓ |
|
کیسه هوا |
۴ عدد |
۶ عدد |
|
سقف پانورامیک |
✓ |
✗ |
|
سانروف |
✓ |
✓ |
|
صندلی برقی راننده |
✓ (۶ جهته) |
✓ (۶ جهته) |
|
صندلی برقی سرنشین جلو |
✓ (۴ جهته) |
✗ |
|
گرمکن صندلی جلو |
✓ |
✓ |
|
شارژر بیسیم |
✓ |
✓ |
|
تهویه اتوماتیک کامل |
✗ |
✓ (دیجیتال لمسی) |
|
صندوق برقی |
✓ |
✗ |
|
نورپردازی داخلی |
✓ |
✓ (۷ رنگ) |
|
ورود و استارت بدون کلید |
✓ |
✓ |
برای اطلاع از تجربه رانندگی و و ایمنی و راحتی این دو خودرو روی ادرس زیر کلیک کنید:
https://www.hamrah-mechanic.com/mag/fidelity_prime_vs_x55_pro/